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Au micro de RFI , le ministre des Transports, François Durovray, a évoqué la potentielle création d’un crédit d’impôt pour les compagnies aériennes utilisant davantage de carburants durables, en contrepartie du triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) prévue dans le budget 2025.

Ces carburants durables (dits SAF pour « sustainable alternative fuel »), sont trois à quatre fois plus coûteux que le kérosène, restent peu utilisés et n’en sont qu’à leurs débuts malgré leur importance pour la transition écologique.

La France compte désormais 150 052 points de recharge publics pour voitures électriques, révèle le baromètre d’Avere-France publié mercredi, marquant une hausse de 35 % en un an. Avec un objectif de 400 000 bornes d’ici 2030, le gouvernement souhaite accélérer la transition électrique.

En octobre 2024, seules 10 % de ces bornes permettaient une recharge rapide (150 kW+), jugée essentielle pour convaincre les automobilistes de passer à l’électrique. Côté disponibilité, 70 % des bornes étaient opérationnelles 99 % du temps en octobre, garantissant un bon accès pour les usagers.

Dans le cadre du projet de loi de finances 2025, le gouvernement propose un amendement visant à ajuster les contrats de soutien aux installations d’énergies renouvelables (EnR) face à la hausse des prix négatifs de l’électricité. Ce texte autoriserait les acheteurs sous obligation d’achat à demander aux producteurs de réduire ou interrompre leur production en cas de surplus, indique l’exposé des motifs du gouvernement.

Les installations arrêtées seraient compensées selon des critères spécifiques tels que la puissance de l’installation et la durée de l’arrêt. L’exécutif estime que les prix négatifs coûteront 30 millions d’euros à l’État en 2024, une somme qui pourrait être réduite de 5 millions en 2025 avec cette mesure.

À l’occasion de la COP29 à Bakou, le Global Carbon Project annonce une augmentation des émissions de CO₂ mondiales pour 2024. Si la Chine amorce un changement, l’Inde continue d’accroître ses émissions.

Le professeur de l’université d’Exeter Pierre Friedlingstein, à la tête de cette étude, souligne que ces chiffres restent bien loin des objectifs de l’Accord de Paris. « Les émissions de CO2 restent orientées à la hausse. Elles devraient atteindre +0,8% en 2024. »

Face à des fraudes dans les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), la ministre de l’Énergie, Olga Givernet, a annoncé l’arrêt immédiat de l’aide pour l’installation de thermostats programmables connectés. Lors du congrès de la Fédération des services énergie environnement (Fedene) à Paris, le 7 novembre, elle a justifié cette décision par le besoin de vérifier les dispositifs.

Cette suspension concerne la fiche BAR TH 173, créée en novembre 2023, qui permettait de financer l’installation de thermostats individuels. Le Conseil supérieur de l’énergie (CSE) a été saisi pour mettre fin à cette aide avant l’échéance initialement prévue au 31 décembre 2024.

Cinq organisations du secteur électrique, appellent néanmoins le Gouvernement à maintenir cette incitation. Dans un communiqué, elles soulignent que « l’atteinte des objectifs de sobriété énergétique », fixés par le Gouvernement, dépend de cette mesure.

EDF prévoit un record d’exportations nettes d’électricité pour la France en 2024, atteignant 85-90 TWh, avec la reprise de la production nucléaire, des prix compétitifs et une demande domestique faible. Entre janvier et octobre, la France a déjà exporté 75 TWh, principalement vers le Benelux, l’Allemagne, l’Italie et le Royaume-Uni.

Cette performance, due à des prix du marché français inférieurs de 23,90 euros/MWh en moyenne par rapport à ceux de l’Allemagne, dépasse le précédent record de 77 TWh en 2002. Ce regain de production, en hausse de 11,7 % sur les dix premiers mois de 2024, marque une différence nette avec 2022, lorsque la France était plus importatrice d’électricité.

La COP29 s’est ouverte en Azerbaïdjan sous un climat tendu. Le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a défendu le droit des pays à exploiter leurs hydrocarbures, qualifiant le pétrole de « cadeau de Dieu ». Cet éloge survient alors que des dirigeants de pays en développement réclament une augmentation historique de l’aide des pays riches pour faire face aux effets du changement climatique.

Le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a insisté pour que les pays en développement ne repartent pas « les mains vides ». Les négociations s’annoncent ardues, notamment en l’absence de plusieurs membres du G20. La réélection de Donald Trump, qui pourrait à nouveau sonner le retrait des États-Unis de l’accord de Paris, a ravivé les inquiétudes sur l’avenir climatique mondial.

Face à l’aggravation des catastrophes climatiques, le secteur de l’assurance est sous pression. En 2023, les assureurs français ont déboursé 6,5 milliards d’euros pour indemniser les sinistrés. Sur les quatre dernières années, le coût annuel moyen des sinistres climatiques s’élève à 6 milliards d’euros, bien au-delà des prévisions.

Pour mieux gérer ces risques, les assureurs augmentent leurs tarifs et envisagent de se retirer des zones à haut risque. La Caisse Centrale de Réassurance a lancé une carte des zones les plus exposées aux catastrophes climatiques, qui sera comparée à la présence des assureurs pour repérer les zones délaissées. Les résultats sont attendus pour le printemps 2025, bien que seuls les pouvoirs publics y auront accès afin de ne pas impacter le marché immobilier.

La ministre du Logement, Valérie Létard, a déclaré que les crédits de MaPrimeRénov’ en 2025 permettront de financer 350 000 rénovations. Cependant, le gouvernement entend aller plus loin pour lever les obstacles à la rénovation énergétique, notamment en matière de financement. Auditionnée à l’Assemblée nationale, la ministre a également annoncé la création prochaine d’un groupe de travail sur une possible « banque de la rénovation énergétique », inspirée du modèle allemand KfW (en français : Établissement de crédit pour la reconstruction).

En parallèle, une proposition de loi socialiste visant à accorder aux ménages une avance remboursable pour le reste à charge sera débattue le 12 décembre.