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Le tourisme mondial a généré 8,8 % des émissions globales de gaz à effet de serre en 2019, selon une récente étude. Avec une empreinte carbone atteignant 5,2 gigatonnes d’équivalent CO2, ce secteur dépasse largement la croissance annuelle des émissions de l’économie mondiale. En tête des contributeurs : les États-Unis, la Chine et l’Inde, responsables à eux seuls de 40 % de l’empreinte touristique.

Cette augmentation, portée par la forte croissance économique du tourisme, s’accompagne de défis majeurs pour respecter l’Accords de Paris. Pour limiter le réchauffement climatique à +1,5°C, une réduction drastique de plus de 10 % des émissions annuelles du secteur est impérative d’ici 2050.

Le projet d’extension du tramway nord de Strasbourg, censé relier les communes de Bischheim et Schiltigheim à la capitale alsacienne d’ici 2027, est sur la sellette. Une enquête publique vient de rendre un avis défavorable, menaçant cette infrastructure clé de mobilité durable.

Estimé à 268 millions d’euros, le projet ambitionnait de réduire drastiquement la place de la voiture sur plusieurs axes majeurs, en ligne avec les objectifs climatiques de l’Eurométropole. Si certains le qualifient de « premier tram du climat », d’autres critiquent son coût et son tracé, jugés contraignants pour les automobilistes.

La production mondiale de carburants d’aviation renouvelables (SAF) atteindra 1,3 milliard de litres en 2024, contre 600 millions en 2023, selon l’Association internationale du transport aérien (IATA). Malgré cette progression, le chiffre reste en deçà des projections initiales de 1,9 milliard de litres annoncées en juin. L’IATA attribue ce retard au report de plusieurs augmentations de capacité aux États-Unis, désormais prévues pour 2025.

Ces volumes, bien qu’en hausse, ne représentent que 0,7% du carburant consommé par les avions en 2024. Pour Willie Walsh, directeur général de l’association, cette situation met en avant le manque d’investissement de la part des grands groupes pétroliers, freinant une transition nécessaire pour atteindre l’objectif de neutralité carbone d’ici 2050.

Le seuil symbolique de 1,5°C de réchauffement global par rapport à l’ère préindustrielle sera franchi pour la première fois en 2024, selon le Service changement climatique de l’observatoire européen Copernicus. Après une année 2023 déjà record, les températures mondiales continueront à atteindre des sommets historiques, dépassant ainsi la limite fixée comme « objectif ambitieux » par l’Accord de Paris.

En novembre, les températures ont enregistré une augmentation de +1,62°C par rapport à la période préindustrielle, accentuée par des événements climatiques extrêmes, notamment des typhons en Asie et des sécheresses persistantes en Afrique australe et en Amazonie. Ce dépassement, bien que temporaire, illustre la tendance à long terme vers un réchauffement global estimé actuellement à 1,3°C en moyenne, avec une progression attendue vers 1,5°C d’ici 2030-2035, selon le GIEC.

Michel Barnier a confirmé, dans un entretien au Figaro publié jeudi 28 novembre, que les taxes sur l’électricité n’augmenteront pas dans le budget 2025, actuellement débattu au Parlement. Cette décision, selon le premier ministre, permettra une baisse des prix de l’électricité de 14 %, dépassant la réduction initialement prévue de 9 %.

Cette taxe, initialement prévue pour générer 3,4 milliards d’euros, faisait l’objet de fortes tensions politiques. Le Premier ministre justifie sa décision par une volonté d’apaisement, évoquant des demandes convergentes tant au sein de sa majorité que de l’opposition. Cette annonce pourrait peser lourd dans l’adoption du budget, qui pourrait être validé via l’article 49.3 de la Constitution.

Dans la capitale économique nigériane, on peut désormais faire le plein de gaz naturel comprimé (GNC), un carburant alternatif promu par les autorités. Bien que difficile d’accès, ce combustible séduit par ses avantages financiers et environnementaux : « Avant, je dépensais 75 000 nairas (44 dollars) pour l’essence chaque semaine, contre 12 000 nairas (7 dollars) maintenant avec le GNC », témoigne Adebola Omotosho mécanicien.

Depuis la suppression des subventions sur les carburants en mai 2023 par le président Bola Ahmed Tinubu, le prix de l’essence a été multiplié par cinq, aggravant la crise économique. En réponse, le gouvernement a lancé l’Initiative présidentielle pour le gaz naturel comprimé (PCNGI) en septembre 2023, avec l’objectif de convertir un million de véhicules d’ici 2026. À ce jour, 100 000 voitures ont été transformées, et 200 millions de dollars investis dans ce programme.

Pour accélérer la transition, des prêts remboursables sur 12 mois sont proposés, et des techniciens formés pour réduire les délais de conversion, actuellement de deux jours par véhicule.

Le gouvernement s’apprête à durcir les critères d’attribution du bonus écologique pour les voitures électriques dès le 1ᵉʳ janvier 2025, avec une forte réduction des montants. Les utilitaires, notamment, seront exclus des aides, ce qui pourrait ralentir leur adoption par les professionnels.

Pour les véhicules particuliers, le bonus maximal passera de 7 000 à 4 000 euros pour les ménages modestes, et sera dégressif selon les revenus, allant jusqu’à 2 000 euros pour les plus aisés.

Cette annonce pourrait toutefois booster les commandes avant la fin de l’année, les acheteurs cherchant à profiter des primes actuelles. Mais cette dynamique risque de s’essouffler dès 2025, avec des ventes possiblement en baisse. Les arbitrages concernant le leasing social restent, eux, en suspens.

Dimanche soir, la Zambie et le Zimbabwe ont simultanément été plongés dans le noir en raison d’une panne d’électricité générale. Les deux pays ont ouvert des enquêtes pour déterminer les causes de l’incident.

La Zambie a signalé une coupure à 20h15, affectant l’ensemble du territoire. Les systèmes de secours ont permis de maintenir les services essentiels, notamment à l’Hôpital universitaire de Lusaka, où l’alimentation a été rétablie après 30 minutes. Au Zimbabwe, la panne s’est déclenchée à 20h25, perturbant le réseau national, mais la plupart des centres de distribution étaient de nouveau opérationnels lundi matin.

Ces interruptions surviennent dans un contexte énergétique tendu. Les deux pays, qui dépendent majoritairement du barrage de Kariba pour leur production électrique, subissent une grave pénurie d’eau due à la sécheresse persistante. Le niveau d’eau utilisable pour la production d’énergie ne représentait que 2,40 % de la capacité le 18 novembre, selon l’Autorité du fleuve Zambèze.

Le décret n°2024-1023, publié au Journal officiel du 15 novembre 2024, fixe désormais les modalités d’application de l’obligation de solariser les parkings de plus de 1 500 m², prévue par la loi sur l’accélération des énergies renouvelables.

Les parkings de plus de 10 000 m² devront installer des ombrières photovoltaïques ou végétalisées avant le 1ᵉʳ juillet 2026, tandis que ceux entre 1 500 et 10 000 m² auront jusqu’au 1ᵉʳ juillet 2028. Ces structures devront couvrir au moins 50 % de la surface, allées comprises. En cas de non-conformité, des amendes pouvant atteindre 40 000 euros par an sont prévues.

Le texte simplifie également le régime d’autorisation pour les installations solaires au sol et les ombrières d’énergies renouvelables à partir du 1ᵉʳ décembre 2024. Certaines contraintes techniques ou de sécurité peuvent justifier une exonération, notamment pour les parkings sur sols inadaptés ou accueillant des marchandises dangereuses.

Au micro de RFI , le ministre des Transports, François Durovray, a évoqué la potentielle création d’un crédit d’impôt pour les compagnies aériennes utilisant davantage de carburants durables, en contrepartie du triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) prévue dans le budget 2025.

Ces carburants durables (dits SAF pour « sustainable alternative fuel »), sont trois à quatre fois plus coûteux que le kérosène, restent peu utilisés et n’en sont qu’à leurs débuts malgré leur importance pour la transition écologique.

La France compte désormais 150 052 points de recharge publics pour voitures électriques, révèle le baromètre d’Avere-France publié mercredi, marquant une hausse de 35 % en un an. Avec un objectif de 400 000 bornes d’ici 2030, le gouvernement souhaite accélérer la transition électrique.

En octobre 2024, seules 10 % de ces bornes permettaient une recharge rapide (150 kW+), jugée essentielle pour convaincre les automobilistes de passer à l’électrique. Côté disponibilité, 70 % des bornes étaient opérationnelles 99 % du temps en octobre, garantissant un bon accès pour les usagers.

Dans le cadre du projet de loi de finances 2025, le gouvernement propose un amendement visant à ajuster les contrats de soutien aux installations d’énergies renouvelables (EnR) face à la hausse des prix négatifs de l’électricité. Ce texte autoriserait les acheteurs sous obligation d’achat à demander aux producteurs de réduire ou interrompre leur production en cas de surplus, indique l’exposé des motifs du gouvernement.

Les installations arrêtées seraient compensées selon des critères spécifiques tels que la puissance de l’installation et la durée de l’arrêt. L’exécutif estime que les prix négatifs coûteront 30 millions d’euros à l’État en 2024, une somme qui pourrait être réduite de 5 millions en 2025 avec cette mesure.

À l’occasion de la COP29 à Bakou, le Global Carbon Project annonce une augmentation des émissions de CO₂ mondiales pour 2024. Si la Chine amorce un changement, l’Inde continue d’accroître ses émissions.

Le professeur de l’université d’Exeter Pierre Friedlingstein, à la tête de cette étude, souligne que ces chiffres restent bien loin des objectifs de l’Accord de Paris. « Les émissions de CO2 restent orientées à la hausse. Elles devraient atteindre +0,8% en 2024. »

Face à des fraudes dans les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), la ministre de l’Énergie, Olga Givernet, a annoncé l’arrêt immédiat de l’aide pour l’installation de thermostats programmables connectés. Lors du congrès de la Fédération des services énergie environnement (Fedene) à Paris, le 7 novembre, elle a justifié cette décision par le besoin de vérifier les dispositifs.

Cette suspension concerne la fiche BAR TH 173, créée en novembre 2023, qui permettait de financer l’installation de thermostats individuels. Le Conseil supérieur de l’énergie (CSE) a été saisi pour mettre fin à cette aide avant l’échéance initialement prévue au 31 décembre 2024.

Cinq organisations du secteur électrique, appellent néanmoins le Gouvernement à maintenir cette incitation. Dans un communiqué, elles soulignent que « l’atteinte des objectifs de sobriété énergétique », fixés par le Gouvernement, dépend de cette mesure.

EDF prévoit un record d’exportations nettes d’électricité pour la France en 2024, atteignant 85-90 TWh, avec la reprise de la production nucléaire, des prix compétitifs et une demande domestique faible. Entre janvier et octobre, la France a déjà exporté 75 TWh, principalement vers le Benelux, l’Allemagne, l’Italie et le Royaume-Uni.

Cette performance, due à des prix du marché français inférieurs de 23,90 euros/MWh en moyenne par rapport à ceux de l’Allemagne, dépasse le précédent record de 77 TWh en 2002. Ce regain de production, en hausse de 11,7 % sur les dix premiers mois de 2024, marque une différence nette avec 2022, lorsque la France était plus importatrice d’électricité.

La COP29 s’est ouverte en Azerbaïdjan sous un climat tendu. Le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a défendu le droit des pays à exploiter leurs hydrocarbures, qualifiant le pétrole de « cadeau de Dieu ». Cet éloge survient alors que des dirigeants de pays en développement réclament une augmentation historique de l’aide des pays riches pour faire face aux effets du changement climatique.

Le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a insisté pour que les pays en développement ne repartent pas « les mains vides ». Les négociations s’annoncent ardues, notamment en l’absence de plusieurs membres du G20. La réélection de Donald Trump, qui pourrait à nouveau sonner le retrait des États-Unis de l’accord de Paris, a ravivé les inquiétudes sur l’avenir climatique mondial.

Face à l’aggravation des catastrophes climatiques, le secteur de l’assurance est sous pression. En 2023, les assureurs français ont déboursé 6,5 milliards d’euros pour indemniser les sinistrés. Sur les quatre dernières années, le coût annuel moyen des sinistres climatiques s’élève à 6 milliards d’euros, bien au-delà des prévisions.

Pour mieux gérer ces risques, les assureurs augmentent leurs tarifs et envisagent de se retirer des zones à haut risque. La Caisse Centrale de Réassurance a lancé une carte des zones les plus exposées aux catastrophes climatiques, qui sera comparée à la présence des assureurs pour repérer les zones délaissées. Les résultats sont attendus pour le printemps 2025, bien que seuls les pouvoirs publics y auront accès afin de ne pas impacter le marché immobilier.

La ministre du Logement, Valérie Létard, a déclaré que les crédits de MaPrimeRénov’ en 2025 permettront de financer 350 000 rénovations. Cependant, le gouvernement entend aller plus loin pour lever les obstacles à la rénovation énergétique, notamment en matière de financement. Auditionnée à l’Assemblée nationale, la ministre a également annoncé la création prochaine d’un groupe de travail sur une possible « banque de la rénovation énergétique », inspirée du modèle allemand KfW (en français : Établissement de crédit pour la reconstruction).

En parallèle, une proposition de loi socialiste visant à accorder aux ménages une avance remboursable pour le reste à charge sera débattue le 12 décembre.